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热销有理由 近年销量前十的热销车解读
http://fusongweih.cn2020-10-08

  1月,汽车工业协会发布了2010年的全国汽车工业报告,1826万辆的总产销量数字无疑吸引了业界的眼球。然而这一数字除了因其刷新了世界纪录而让我们有一丁点的自豪外,对消费者实际购车的指导意义不大,今天我们要来讨论的是另一组能让消费者更加清晰认识车市的数据:2010年销量排行前十的车型。而且下文不仅仅只单纯罗列销量排量前十的车型,而是通过与2009年销量排量前十的车型进行对比,让消费者对近两年来热销车型的销量变化有更加直观的了解。

  挑人气旺的饭馆吃饭已经是人尽皆知的常识,而同样的道理,一款畅销的车型自然也会有它成为万人迷的理由,如果这些理由也正好能满足你的需要的话,那你也就可以“随大流”地出手了。所以关注时下热销的车型对购车时作出最终的抉择也有很大的帮助。

  所谓三十年河东、三十年河西,车市没有永远的常青树,特别是在车型更新换代越来越快的今天,但短期来看,也有部分热销车型能在销量前十的阵营中站稳脚跟,上演一出“强者恒强”的好戏。

  ●强者恒强一:

  F3

  2010年 26.39万辆 销量排名第一

  2009年 29.10万辆 销量排名第一

  2008年 13.68万辆 销量排名第八

  比亚迪F3是一个神话,这款当年并不起眼的车型不仅成就的是一款车型,而是一个企业,以电池起家的比亚迪如果不是因F3大卖,当年很难在强手如林的国内汽车市场站稳脚跟,而没有了比亚迪汽车,自然也就没有后来的电动汽车先行者,也没有巴菲特投资和合资的美谈了。

  无论业界和网友对抄袭的行为有多么不屑和嘲讽,中国的消费者们还是用手中的钱包选出了年度汽车销量的王者。模仿并不可怕,当年的韩系和日系厂商也都是这么走过来的,这一阶段的关键是能否在模仿的过程中不断学习和消化,最终转化成自己的研发能力,并且在以后的开发过程中逐渐形成独树一帜的风格。

  比亚迪显然是按照这样一条道路再走,甚至从最早的比亚迪F3和现在生产的F3对比来看,最初生涩的模仿所暴露出来的问题在不断被改进,产品也更加成熟,成本不断降低,消费者在面对一款价格实惠,品质可靠的车型时自然是不会拒绝的。

  曾有一段时间,比亚迪的销量被质疑造价,显然一两个月的造假很容易,而一两年的造假几乎是不可能,比亚迪F3也用连续两年销量排行第一的成绩对这一质疑一笑而过。

  目前比亚迪F3在国内的售价区间为5.98-16.98万元,售价16.98万元的是比亚迪F3的双模电动版车型F3DM,除了这款车型外,F3的售价区间为5.98-8.08万元。共5款车型,分别搭载1.5L和1.6L发动机,其中1.6L车型为自动挡车型。

  相信很多消费者选择F3是冲着其空间去的,比亚迪F3轴距为2600mm,标准紧凑级车型尺寸,后排空间比捷达要出色不少。因为比亚迪自主的发动机技术并不成熟,换用成熟的三菱4G15S发动机后,动力更成熟可靠,也更加节能,另外F3的手动变速箱也来自东安三菱,与发动机匹配不错,动力总成的相对出色表现也让F3拥有了不错的口碑。


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